Su un motore a due cilindri con catena di distribuzione centrale è stato realizzato l'esperimento, ben riuscito e con funzionamento regolare, di invertire il verso del fluido operante nella testata di un motore 4T. Ricordando che la scelta di disporre i cilindri frontemarcia, in fase di progettazione dei motori per moto, affonda le sue radici storiche nella necessità di bilanciare in modo termico tutta la struttura del motore,non possiamo negare che nell'evoluzione della tecnologia motoristica il raffreddamento a liquido ha permesso di dislocare i cilindri in posizioni altrimenti improponibili. I vantaggi di avere i condotti d'aspirazione davanti la testata inclinati verso il basso e i collettori di scarico diritti di dietro sono: posizione aerodinamica delle prese d'aria per l'alimentazione, drenaggio naturale per forza di gravità del carburante condensato nel condotto d'aspirazione con conseguente riduzione dell'inquinamento dell'olio lubrificante, posizionamento dell'impianto di scarico completamente nella parte posteriore della moto. Bikestaff.com nel 2004 ha realizzato il prototipo funzionante in foto.
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